从以下皮卡分品牌商场占有率占比中不难发现，现商场格式已发生了相对改变，以江淮皮卡、上汽大通皮卡、江西五十铃皮卡及长安皮卡的强势抢占商场，构成了对一些传统品牌皮卡商场的代替。此外，另一个需求咱们来重视的是江苏卡威K系列皮卡产品今年以来的商场体现有全线发力的痕迹闪现，其产销量现已逾越老品牌猎豹皮卡，其产品现在现已包括汽、柴油机型以及单、双排和二驱/四驱车型，不管产品或商场竞赛力都在日积月累中。而前几年在皮卡职业中的另一匹“黑马”---江铃轻汽骐铃皮卡正处于企业的转型期，现在好像已将首要精力放在了轻型货车（尤其是新能源轻卡）上，进而对皮货车产品及商场有所懈怠，故而构成商场销量有所大幅下滑。

  再从以上各品牌皮卡销量排序不难发现，从长城皮卡仍处于仅有唯大的宝座和江铃皮卡处于老二位置外，郑州日产、中兴皮卡、江淮皮卡、黄海皮卡和江西五十铃皮卡基本上处于同一商场台阶水平上竞赛，并构成此消彼涨的拉锯战中。需求咱们来重视的是上汽大通皮卡将会以较大的总实力爆发力而在2020年前进入全体皮卡职业的排名前四名。江淮皮卡商场销量也极有逾越郑州日产可能性，因而，郑州日产必定要在纳瓦拉皮卡渠道根底拓宽新车型的一起，合资自主品牌—锐骐皮卡能否减一些装备，而将价格给拉下来的一起，赶快开宣布一款单排座皮卡，进入中端产品范畴争夺一杯羹，以扩展商场销量与比例是至关重要的。此外，跟着江西五十铃合资自主铃拓的上市，其商场规模超越中兴皮卡和黄海皮卡基本上已成定势，并对郑州日产皮卡已构成较大的全方位的竞赛应战压力。(作者：杨再舜）

  2019年1-3月皮卡企业销量排行榜：长城皮卡榜首 占比超三成（附排名TOP10）

  2019年1-3月皮卡商场分析：累计销量11.1万台 同比增加5%（附图表）

  2018年1-10月皮卡商场分析：累计销量36.14万辆 累计增加13.2%（附图表）

  2020年1-2月全国十种有色金属产值为935.4万吨 同比增加2.2%

  2020年1-2月全国精制食用植物油产值为639.3万吨 同比下降20.3%

  人工智能成“新基建”消费出资主战场！2020年AI产业链深度透析（附企业名录）